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武汉公交发烧友熟知400多条线路 堪称“活地图”

时间:2018-01-24 01:03来源:网络整理 作者:www.234.com
“普兰大师”已是“情缘巴士520”这个公交车迷群的元老,从2007年建群时就加入。当天上午,“普兰大师”先从光谷坐车到武昌火车站,然后搭乘202到汉阳永旺,赶到

  “普兰大师”和530路公交合影 本人供图

  15日一大早,29岁的“普兰大师”匆匆打个的士出了门,因为电视台记者跟他约了采访。除开这种特殊情况,平时出门他都是公交优先。由于说话很慢,走路很慢,经常迟到,拖延症严重,“情缘巴士520”这个QQ群里的成员也叫他“婆婆”。

  “普兰大师”已是“情缘巴士520”这个公交车迷群的元老,从2007年建群时就加入。他熟悉每一种公交车型,他的QQ昵称就是以自己最**的****普兰电车命名的。

  9年过去了,这个车迷群的人数没啥变化,基本维持在百人左右。最开始,“普兰大师”就是在巴士在线网的荆楚巴士论坛上认识其他车迷的,后来才有了这个QQ群,其中年纪最小的仅11岁,“还有更小的车迷没能入群”,年龄最大的就是这个群的创建人,43岁,大家叫他“老布”。

  公交发烧友

  为体验“神仙车”一等两小时

  “普兰大师”一得空,就去体验新路线。3月9日,武汉新一条微循环公交线路394开通,这趟公交首末站由沌口海天汽配城至永旺梦乐城,全程不过七八公里。但重点是,“普兰大师”家住光谷。

  当天上午,“普兰大师”先从光谷坐车到武昌火车站,然后搭乘202到汉阳永旺,赶到394的起点站,光是这已经**了快2小时。但最没防备的是,394又是一条“神仙”线路,全线就两台车,想坐上一次,得等一个多小时。“以前为了坐383,我等了两个半小时,这种神仙车就是等上一个小时也未必等得到。”等车期间,“普兰大师”成了问路人的“人肉导航”,哪里有车、哪里换乘、发车间隔他都知道。“自从有了智能公交,可以查看公交行进位置,等车就方便很多。”

  394到站后,“普兰大师”开始给新车和公交站牌拍照。“这是新能源车,车长8.2米,适用于微循环路线。”

  微循环线路,就是线路长度在8公里以下,负责衔接市民最后一公里出行的公交线路。“普兰大师”说,因为这里的路号311到397中间有空缺,所以开通了新路线。

  实际上,除了自己的主职,普兰大师也在百度地图做兼职。每次坐车体验发现一个新路线、新站点,或是有信息变更,他都会拍照传给自己的地图对接人,每更新一个站点对方会给他一到两块的酬劳。

  三镇“活地图”

  400多条公交线如数家珍

  “普兰大师”从小跟着妈妈坐公交,念中学那会儿,更是每天从北湖坐公交到解放中学,于是便开始琢磨公共交通,怎么省时,怎么省钱。“夏天的时候,我最**坐的就是808,因为有空调,不过如果上学时间赶,我就会坐509或是719。”当时,武汉市民都**8字头公交,因为有空调。

  1994年,通恒****进入武汉,一并带来的还有公交IC卡以及无人售票这样的模式。1996年,“普兰大师”就办理自己的第一张通恒公交卡,但只可以搭乘通恒公交。随着公交卡模式的推行,武汉本土公交也开始推行公交卡,1999年5月,“普兰大师”出了30元押金,办理了自己真正意义上的第一张公交卡。

  不过当时的公交卡充值点很少,下班时间早充值也不方便;加上刷卡系统又笨又重,开机都要**很久,更别说IC卡贴上去一直没反应,有时乘客快下车,都没刷卡成功,所以用公交卡的人并不多。“2000年9月开始,公交费用从1块涨到了1块2,公交卡不好用的时候,每天都要准备2角的零钱。”

  2005年高中毕业后,“普兰大师”进入体验时代。这11年来,几乎坐遍三镇公交,除了江夏还有8个乡镇没去过,武汉没他不知道的路。“普兰大师”说,武汉现在有460条公交线路,7900台车,但是线路变动很快,常常要更新。目前被车迷称为“武汉四极”的公交线路,最东的308,最西的271、272、273,最南的910,最北的611,他都坐过。还有目前最长的线路909,全程42.3公里,以及最快的线路702,他都如数家珍。

  公交“挑刺王”

  为站点站牌设置屡屡建言

  已经是骨灰级公交发烧友的“普兰大师”,还喜欢做的事儿就是挑刺。公交站牌上的错别字就不说,有些公交已经更改线路,但并未更改站牌的情况,他投诉过不少,“如果公交临时停靠新站点超过40天,还要继续停靠,就得**作新站牌了”。据“普兰大师”回忆,以前的公交站牌都是搪瓷做的,现在都是用贴纸,因为换的频次比较多,节省成本。还有以前3个站名同叫三阳路站,2个站点都叫六渡桥站的情况,他说让不少市民晕头转向。

  前后站曾经也是武汉公交的“特色”,比如阅马场的武昌路站和武珞路站,很少有人能意识到,位于武昌路阅马场站停靠的是去汉阳的车,武珞路阅马场站停靠的则是去汉口的车,因此常常坐错。“不过现在的公交站都是路名加站名,好多了。”

  “普兰大师”只要去往别的城市,就会观察这座城市公交系统的特别之处。他印象最深刻的是广州的公交站牌,如果某趟车发车间隔较大,会标识出每趟车的发车时间,方便乘客等车。但武汉的公交站牌上除了通宵车有时间标识,发车间隔较大的公交线路并没有标识,所以才造成“神仙车”难等。

  除了痴迷公交车,普兰大师也喜欢研究硬件、手机,最**哆啦A梦,收集各种卡通公交卡,而且还会潜伏在八卦论坛上,了解最近发生的奇葩事。“听说女生都**看韩剧,如果我不了解一些别的东西,不会有女生愿意听我聊公交吧。”接下来,这位痴迷公交十多年的“活地图”,也终于打算考驾照了。(记者蔡欣星)

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